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在當(dāng)前不斷提速的鐵路列車，由于路軌坡度大，及因氣候的變化，如下雪或下雨等因素，使車輛與路軌的粘著摩擦因數(shù)降低，為防止車輪打滑，由司機將機車上貯砂箱的閥門打開向路軌與車輪接觸面撒砂以增加摩擦力，保證列車的正常運行。新型內(nèi)燃機車均設(shè)有貯砂箱，一個機頭一邊5個貯砂箱，兩邊共10個。給機車上砂系統(tǒng)一般根…
時間：2022-06-24瀏覽：128
為了提高電爐熔化效率，強化冶煉，降低電耗，減少材料消耗，在100t電爐采用泡沫渣埋弧操作技術(shù)。 該系統(tǒng)主要由中間料倉、發(fā)送罐、電子稱量、電控、氣路系統(tǒng)等組成。料倉是一個容積為5㎡圓筒倉體，用來貯存炭粉，頂部設(shè)有三角刀可劃破料袋，筒頂裝有過濾篩網(wǎng)，可篩除大于3mm 的顆粒，并有氣動破拱裝置、料位計…
時間：2022-06-24瀏覽：93
冶金工業(yè)包括高爐煉鐵，平爐、轉(zhuǎn)爐、電爐煉鋼，都存在大量的粉粒狀物料的輸送，并在輸送過程中完成一定工藝要求。例如，高爐煤粉的輸送和噴煤，高爐熔爐中煙渣卸出，白云石粉等爐襯材料的輸送，電爐泡沫渣埋弧技術(shù)中炭料的輸送噴炭，爐前與中央化驗室試樣的風(fēng)動送樣，沖天爐鐵屑的噴入系統(tǒng)，以及運用發(fā)送罐將脫硫劑…
時間：2022-06-23瀏覽：133
20世紀(jì)中,瑞士BuHLER公司開始設(shè)計面粉廠氣力輸送。1995 年我國從國外引進氣力輸送來輸送大麥、玉米等,1958年浙江金華面粉廠建成我國第一套面粉加工過程氣力輸送系統(tǒng),隨后在全國推廣應(yīng)用。由于氣力輸送在完成物料輸送的同時,對糧食加工工藝十分有益，口提高產(chǎn)量,減少糧食霉變生蟲,改善車間衛(wèi)生環(huán)境,節(jié)約維修費用,保…
時間：2022-06-23瀏覽：595氣力卸料機目前多用于散裝糧食卸船作業(yè)俗稱不吸糧機。我國內(nèi)河中小港口很多，根據(jù)碼頭、水位、船型等方面的條件可采用浮動式吸糧機，下圖所示為長沙港浮動吸糧機系統(tǒng)。該機是利用囤船的有利條件，將氣力吸糧機放在囤船上，這樣，投資費用少，操作方便，水位影響不大。 下圖所示為黃埔港XL400型氣力吸糧機系統(tǒng)，…
時間：2022-06-23瀏覽：1021958國長港和上海港先后采用了氣力卸糧機。20世紀(jì)70年代后，廣州黃埔港、黑龍江佳木斯港，廣東石岐港等也相繼建造了氣力卸糧機。氣力輸送廣泛地于港口卸船舶的散裝物料，如谷物、粉煤灰、水泥、礦石粉、食鹽、化肥等。它可以提高卸貨速度，縮知船舶在港的停泊時間。 氣力卸料機一般為負(fù)壓吸送式，負(fù)正壓復(fù)合式，負(fù)…
時間：2022-06-22瀏覽：118山東聚恒環(huán)保設(shè)備有限公司采用德國先進技術(shù)利用雙管氣力輸送將炭黑輸送達到較為理想的狀態(tài)，它的特點是氣流速度低，平均速度不大于7.5m/s，料氣混合濃度比高，管道不易堵塞，在停機的情況下可以重新啟動，適用于輸送容易磨搓破碎的顆粒炭黑和容易粘附的粉狀炭黑。 該氣力輸送系統(tǒng)主要由倉泵、雙管輸送管 分路閥、…
時間：2022-06-22瀏覽：221
PVC 聚氯乙烯粉的粒度范圍較大，從細(xì)粉到大顆粒，堆密度 0.27~0.8v/m3，物料的輸送性能變化也很大，另外它對熱很敏感，同時也有靜電作用。20 世紀(jì)70~80代PVC粉常采用低壓稀相氣力輸送，存在很多弊病。隨著氣力輸送的發(fā)展，尤其是密相氣力輸送的應(yīng)用，近10多年常采用脈沖氣刀式氣力輸送和高濃相流化倉泵輸送。 如…
時間：2022-06-21瀏覽：122
化工工業(yè)中的原材料、半成品、產(chǎn)品大多數(shù)是粉粒狀物料、粘性物料、熱料等，隨著生產(chǎn)過程自動化，具有全密封式的氣力輸送是一種最為理想的物料運輸設(shè)備。 對化工原料的氣力輸送，必須要了解被輸送物料的物理化學(xué)特性，了解氣力輸送前后工藝裝備和設(shè)備性能，了解工廠設(shè)置的工況，方能確定是否能采用氣力輸送，而后才…
時間：2022-06-21瀏覽：157我國對電廠大氣中SOz排放指標(biāo)實行嚴(yán)格控制。煤質(zhì)中含硫量較高的電廠均要求采用脫硫技術(shù)。當(dāng)前常用的二種脫硫方法:一是采用循環(huán)流化床鍋爐，鍋爐內(nèi)摻燒石灰石粉;二是在煙道后單獨設(shè)立一套煙氣脫硫系統(tǒng)。前者石灰石粉的輸送采用氣力輸送方法，石灰石粉中含碳酸鈣、氧化鈣。石灰石粉物性:堆密度1.2~1.5vm 安息角30°~…
時間：2022-06-21瀏覽：199全國咨詢熱線
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